Kas kellegil oleks huvi augustis (2024 ) kuhugi lõuna Euroopasse matkata? Pakuks ennast reisikaaslaseks . Sobivad nii telk, kui ka hotell.Paraku on august kõige halvem aeg lõuna Euroopasse minemiseks. Lisaks turistidele puhkavad ka enamus kohalikud. Hinnad on laes, rahvast palju, kõige kuumem.

Kui kannatab siis vali juuni algus või siis juba septembrist uuesti.

Juuli august eiHigh season saab lõunas läbi kuskil peale 10.augustit, kui saklastel ja ka mujal kool hakkab ja peale seda pole seal küll midagi, peale võimaliku kuumuse(mis mulle isiklikult meeldib)häirivat. Ma olen viimased 10+aastat pea igal või üle suve käinud mingi liiklusvahendiga lõunas ja pole midagi keerukat ette tulnud. Tavaliselt olengi augusti 2-3 nädal olnud.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 16 Apr 2024, 20:06

158 kg kaalu ja 21 kw ei kõla just julgustavalt.CRF300L Rally on 20,1kW ja 153kg ehk suht sama.Ma pole kunagi kumbagi ratast proovinud aga endamisi olen korduvalt imestanud et mis sellise ratta võlu võiks olla (siingi foorumis on hondat ju suht palju kiidetud) ehk keegi selgitaks mulle selle pilli olemust. Esimeseks rattaks võibolla hea rahulik? Jah, kütusekulu oli tal vist muljetavaldavalt väike, et kuskil Mongoolias kus tanklaid väga tihti ei näe, oleks matkata ilmselt hooletu.Kus juures see minu jagatud videos sõitev tüüp väidab, et see kütte kulu siiski nii väike ei olegi ehk pigem siiski 4-5l seal karpaatide maastikul sõites. Väidab,et maanteel ja siledal kruusal on paras 90km/h lasta ja siledal põllul on 70km/h väga mugav.
Selliste rataste võimsus vast ei ole pöördvõrdeline võrreldes tänavarattaga.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 16 Apr 2024, 19:57

Ükski aeg pole halb aeg lõuna pool sõitmisel. Me käisime 3x lõunapool just augustis. Nendest 2x oli n.ö. keskeuroopa kant ehk Tatrad ja üks kord siis Itaalia serv (Trieste) horvaatia ranniku kaudu BIH Mostrasse ja siis põhja poole tagasi.
Võib tõesti neid sõnu kinnitada, et hinnad on laes ja turiste suht palju. Öömaja leidmisega bookingu kaudu kitsas käes aga kui kuskil ringi vaadata ja Zimmeer silte järgida, siis on neid vabu tubasid piisavalt ning ka mõistliku hinnaga...
Kuumust on tõesti kuhjaga, kuid kui mere ääres sõita, saab ka jahutust suht hästi seal meres solistades.
https://foorum.motokuur.ee/viewtopic.ph ... 10#p106510

Sellel aastal läheme 2019+ aasta ratastega juuli I pooles (start ~4 õhtu või 5 hommik) Alpid ja Itaalia
Alpides kuskil on ka mingi BMW rataste kokkusaamine 5-7 jul. - ehk astume läbi ja +1n 12-14jul on Saksas kuskil ka Triumphide kokku saamine - mine tea kas läheme...
Need kokkusaamised pole eesmärk aga kui sõidujoone lähistel midagi toimub, siis miks mitte külastada.

Vanakestega ehk Juuni lõpp 28-30jun on Leedus Raudone loss, Raudone, Jurbarkase rajoonis mingi Jawade kokkusaamine - hea nädalavahetuse sõiduke ja saab ka nendega Eesti piiridest välja.Siis teil ilus suvi tulemas!

Statistika: Postitatud Postitas Raudpolt — 16 Apr 2024, 18:53

Võib küll olla, et on lahja.
Sain mõned minutid proovida nüüd 2017 aasta CRF 300. Ega ma väga järsku peale ei keeranud (noh, märg heinamaa ja võõras ratas) aga ikkagi, kuidagi väääga rahulik tundus see kiirendus olevat (On see KLR, mis ta on aga sellega rutskat keerates, peab ikka lenksust kinni hoidma).
Samas...väga ilus ratas oli ja need kes teavad, need teavad, et ma olengi väga rahulike sõidumaneeridega. Nii, et mulle vast ei jää lahjaks. Rentida ei raatsi...rendi hind on ilmselt sama või tõenäoliselt kõrgem kui mu igakuine tagasimakse ratta eest. Aga ikkagi, suur tänu mõtete ja võimaluse pakkumise eest.2017 oli ikka CRF250 mitte 300?Pagan, mul tekkis sama kahtlus, kui hakkasin googeldama, et millega ma siis sõitsin ja mis selle konkreetse mudeli head ja vead on. Võib-olla ma sain siis omanikust valesti aru ja oli tõesti 250 sest 2017 CRF300 ei andund miskit mõistlikku vastet ja wikipedia järgi tundus kah olevat nii, et sel aastal 300 veel polnud.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 3 minutit tagasi

Võib küll olla, et on lahja.
Sain mõned minutid proovida nüüd 2017 aasta CRF 300. Ega ma väga järsku peale ei keeranud (noh, märg heinamaa ja võõras ratas) aga ikkagi, kuidagi väääga rahulik tundus see kiirendus olevat (On see KLR, mis ta on aga sellega rutskat keerates, peab ikka lenksust kinni hoidma).
Samas...väga ilus ratas oli ja need kes teavad, need teavad, et ma olengi väga rahulike sõidumaneeridega. Nii, et mulle vast ei jää lahjaks. Rentida ei raatsi...rendi hind on ilmselt sama või tõenäoliselt kõrgem kui mu igakuine tagasimakse ratta eest. Aga ikkagi, suur tänu mõtete ja võimaluse pakkumise eest.2017 oli ikka CRF250 mitte 300?

Statistika: Postitatud Postitas Admiral Vint — 32 minutit tagasi

ehk keegi selgitaks mulle selle pilli olemust. Esimeseks rattaks võibolla hea rahulik?
Täpselt nii. Mul oli CRF Rally 300. Ta andis maastikul hästi palju andeks ja oli väga etteaimatav. Minusugusel algajal TETitajal oli temaga kindel tunne sõita, et podistan siit ja sealt rahulikult läbi ja nii ongi.

Maanteel kuni selline 105ni sai ka täitsa hakkama ja möödasõidud toimisid ka.

Statistika: Postitatud Postitas Admiral Vint — 36 minutit tagasi

158 kg kaalu ja 21 kw ei kõla just julgustavalt.CRF300L Rally on 20,1kW ja 153kg ehk suht sama.Ma pole kunagi kumbagi ratast proovinud aga endamisi olen korduvalt imestanud et mis sellise ratta võlu võiks olla (siingi foorumis on hondat ju suht palju kiidetud) ehk keegi selgitaks mulle selle pilli olemust. Esimeseks rattaks võibolla hea rahulik? Jah, kütusekulu oli tal vist muljetavaldavalt väike, et kuskil Mongoolias kus tanklaid ei väga tihti ei näe, oleks matkata ilmselt hooletu.

Statistika: Postitatud Postitas Fox — vähem kui minut tagasi

158 kg kaalu ja 21 kw ei kõla just julgustavalt.CRF300L Rally on 20,1kW ja 153kg ehk suht sama.

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 31 minutit tagasi

Siin üks venekeelne üsna selgelt väljenduv tüüp teeb sellest juttu ja loeb eraldi välja nii miinused,kui plussid. Sõidab sellega Karpaatides ehk lääne ukrainas.
iframe

Statistika: Postitatud Postitas urmas66 — 34 minutit tagasi

Võib küll olla, et on lahja.
Sain mõned minutid proovida nüüd 2017 aasta CRF 300. Ega ma väga järsku peale ei keeranud (noh, märg heinamaa ja võõras ratas) aga ikkagi, kuidagi väääga rahulik tundus see kiirendus olevat (On see KLR, mis ta on aga sellega rutskat keerates, peab ikka lenksust kinni hoidma).
Samas...väga ilus ratas oli ja need kes teavad, need teavad, et ma olengi väga rahulike sõidumaneeridega. Nii, et mulle vast ei jää lahjaks. Rentida ei raatsi...rendi hind on ilmselt sama või tõenäoliselt kõrgem kui mu igakuine tagasimakse ratta eest. Aga ikkagi, suur tänu mõtete ja võimaluse pakkumise eest.Need ongi (üllatus-üllatus) väga erinevad rattad
CRF300 max väändemoment 26,6Nm@6500rpm
KLR650 max väändemoment 47,0Nm@5000rpm, 1999a rattal võivad tänaseks mõned Nm-d kadunud olla, aga ikkagi.

Statistika: Postitatud Postitas Maaks — 42 minutit tagasi

Võib küll olla, et on lahja.
Sain mõned minutid proovida nüüd 2017 aasta CRF 300. Ega ma väga järsku peale ei keeranud (noh, märg heinamaa ja võõras ratas) aga ikkagi, kuidagi väääga rahulik tundus see kiirendus olevat (On see KLR, mis ta on aga sellega rutskat keerates, peab ikka lenksust kinni hoidma).
Samas...väga ilus ratas oli ja need kes teavad, need teavad, et ma olengi väga rahulike sõidumaneeridega. Nii, et mulle vast ei jää lahjaks. Rentida ei raatsi...rendi hind on ilmselt sama või tõenäoliselt kõrgem kui mu igakuine tagasimakse ratta eest. Aga ikkagi, suur tänu mõtete ja võimaluse pakkumise eest.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 55 minutit tagasi

158 kg kaalu ja 21 kw ei kõla just julgustavalt.

Statistika: Postitatud Postitas Divikas — 47 minutit tagasi

Eemalt näeb täitsa kena välja.

Vaatasin neid "kasutajate" kommentaare seal MCNi lehel ja huvitav kokkusattumus, et enamus nendest on postitatud täpselt ühel ja samal kuupäeval

Kodulehel on kirjas, et "Voge is the premium brand of Loncin... "

...krt, Hiinlased ikka oskavad kägu ajada.

Statistika: Postitatud Postitas MargusMoto — 35 minutit tagasi

Müüa sportlik veekindel sõidujope Alpinestars T-JAWS V3 (Black/Fluo-Yellow).

Suurus: M.

- vastupidav ja kulumiskindel kangas
- elastsest kangast paneelid
- lamineeritud veekindel ja hingav membraan
- mesh vooder
- eemaldatav soe vooder
- eemaldatavad Bio Armor õla- ja küünarnukikaitsmed, mis vastavad CE turvastandardile
- TPU GP Lite DFS (Dynamic Friction Shield) õlaplaadid
- reguleeritav puusaosa
- reguleeritavad varrukate otsad
- reguleeritavad õlavarreosad
- reguleeritav krae
- otse-tuulutusavad kaenlapiirkonnas
- eelpainutatud varrukad
- venivad akordion-paneelid küünarnukipiirkonnas
- tõmblukuga ühendatav Alpinestarsi pükstega
- 1 veekindel põuetasku
- 2 sisetaskut
- 2 taskut soojas voodris
- 2 välimist taskut
- tasku Alpinestars Nucleon seljakaitsmele
- taskud Alpinestars Nucleon rinnakaitsmetele
- helkurelemendid

Jope erkkollased detailid tagavad kandja parema nähtavuse kaasliiklejate poolt.

Kvaliteetne, turvaline, mugav ja äge sõidujope, mis tänu otse-tuulutusavadele, eemaldatavale soojale voodrile ja veekindlale membraanile sobib kasutamiseks läbi terve hooaja!

Seisukord: uus (kiles, etikettidega, jaemüügihind 279.95€).

Hind: 180€ (pakiautomaati saatmisel 185€).
Minu telefon/e-mail: 5651452 / sklemm@hot.ee
Asukoht: Harjumaa

Statistika: Postitatud Postitas sdr1290 — 48 minutit tagasi

No MCNi hävitavat hinnangut lugesin jah.
Samas olen hunnikute viisi Youtube videosi vaadanud. Seal nii kriitilised ei olda. Pigem positiivsed. Samas jah, saan aru, et need võivad olla makstud videod. Tahaksi proovida, kui lühikesed need käigud ikka on, kui hull see vibra on, mis istmest, juhtrauast ja jalaraudadest läbi käib. Kõrguse poolest tundub mulle sobivat. 180 sentimeetrisel mehel ulatavad jalad täis tallaga maha. Noh, ma 178...ok..ok...ausalt öeldes vist ikak 177 aga siis saan jalad ikka maha.

Ja pagan...kas ongi nii, et sisse sõitmiseks tuleb esimesed 500 km sõita 40 km/h ja järgmised 500 maksimaalselt 70 km/h naug nende manuaal ütleb....huhh..


Lähim müüja peaks Vilniuses olema. Sinna on nagu kauge proovisõidule minna. Ja sealt tagasi, 40 km/h loksuda on kah...mission impossible.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 44 minutit tagasi

Eeldan, et selliste tekstidega on juba tutvutud?
Kus lähim müüja?

Statistika: Postitatud Postitas Jannes — 50 minutit tagasi

Lahe, mõnus vaatamine
Muidugi igatsorti elektri molekulide jõul liikuvad kulgurid (autod/tsiklid/lennukid) - nojaahhh - ehk areneb veel kasutuskõlblikuks.
Ei kujuta hästi ette mis on nende praktiline väärtus kui aparaat nt 3-5 aastat vana
Aga see selleks, ootame uusi vaatamisi.

Statistika: Postitatud Postitas Ikka mina — 53 minutit tagasi

Jah, nii on, et kaalun KLRi kõrvale ka teise ratta võtmist, juhul kui peaks selguma, et KLRi parandamine liiga kulukaks või ajamahukaks osutub.
Esialgu tundus, et CRF 300 on hea valik ja ilmselt ongi. Aga nüüd avastasin, et kasutatud CRFi hinna eest saaks uue Voge 300 Rally.

Probleem on aga selles, et ma pole ühtegi Voge Rallyt käega katsunud, seljas istunud või isegi näinud. Aga päris pimesi ei tahaks raha kulutada.
Äkki on keegi, kel see ratas olemas ja on nõus seda mulle tutvustama?

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 49 minutit tagasi

Esimene vaste guuglis ütleb, et "Wet Multi-plate"

Statistika: Postitatud Postitas Nomidaiganes — 50 minutit tagasi

Nimetus: müüa Garmin Zümo 390 LM

Kirjeldus: aku korras, eluaegne kaartide uuendus, komplektne, RAM lenksu kinnitus, kindasõbralik, niiskuskindel.

Seisukord: töökorras

Hind: 200.-
Minu telefon/e-mail: 5060228
Asukoht: Viimsi/Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas Teeline — 19 minutit tagasi