vaadates seda eelmist videot siis minumeelest peaks olema täitsa vabalt avatav nii nagu ma enne kirjeldasin ehk siis ilma igasuguste special toolideta. ainult 2 meest on vaja. üks peab täie pasaga pidurit hoidma. lihtsalt pinge tuleb lõpuni peale keerata varrele (läbi kettide asjade annab esialgu päris palju läbi "vedrutama") ja kui tunned, et pika varrega võti on juba tugevalt pingul siis järsk nõks peale ning lahti ta ongi.

aga jah, abiks on alati ka see kui keerata mutrit lahti õiget pidi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 54 minutit tagasi

Läinud nädala lõpus sain uue mootoriketi kätte.

Täna ajasime Boikaga ratta improviseeritud puka peale ning hakkasime seda lahti harutama, et kett ära vahetada.
Nii juppideks, kui KLR praegu, pole ta veel kunagi olnud.

Paraku päris eesmärgini me veel ei jõudnudki. Takerdusime väntvõlli otsas oleva..... misasja... hooratta? poltide juures. Proovisime nii löökmutrivõtme kui muude vahednitega aga seda pealmist mutrit ei õnnetunud lahti keerata. Ilmselt oleks abi spetsjom tööriistast, mis seda nr16 mutri all olevat nr 32 mutrit kinni hoiaks ja ei laseks hoorattal keerates kaasa pöörata. Aga seda tööriista pole.
Mõtleme edasi.

20240429_142930.jpgKas keerad ikka õigetpidi lahti ...? Ketti saad mõne teise mudeli oma ka osta, kui needitav kett, keti tüüp teada ja pikkust jahub.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 48 minutit tagasi

iframe

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 27 minutit tagasi

Mark ja mudel: Kawasaki
Kubatuur: 660
Võimsus: 53 kw
Aasta: 2014
Värvus: valge, raam must
Läbisõidunäidik: 28051

Varustus, lisad, muu info:
ABS pidurid, Puig racing jalarauad, hea haarduvusega ja sportlikuma asendi jaoks mõnusad, originaalid saan kaasa anda, LSL kukkumispunnid, paagil kleepsud paremaks põlvedega kinnihoidmiseks
Toreda minekuga 53-kilovatine R2 mootor foori taga häbisse ei jäta. Hääl on kena, aga originaalsumpsiga pole hirmu naabreid asjatult tülitada. Ratas on suurepärase juhitavusega, armastab nii kallutamist kui pikemat sõitu kui ka igapäevast liiklemist linnas või maanteel. Äkilisemaid olukordi taltsutab ABS. Passis 35 kw!

Uued kvaliteetsed, väga hea pidamisega Dunlop Roadsmart III rehvid ees ja taga, 05/22. Uus aku, käivitub ilusti poolest pöördest. Toimiv lenksulukk.

Ostsin ratta Bikepointist märtsis 2019, toona oli toodud Itaaliast. Eestis olen olnud ainuke omanik. Hooldused tehtud regulaarselt Deivid Urbuse hoolitseva käe all, arved alles. Regulaarselt vahetatud õli + filter, hooldatud amordid, pidurid. Kuna läbisõit väiksem, ei ole veel teinud 30 000 hooldust, kus võiks üle vaadata klapid. Ratas pole uus, paar pisikriimu ka piltidel näha. Avariis osalenud ei ole.
Tehniline seisukord on väga hea, valmis uuele ilusale hooajale vastu minema. Sel aastal pole asja ka tehnoülevaatusse, see on olemas ja kehtib kuni 06.2025!

Hind: 4799

Asukoht: Tallinn/Viimsi

Telefon: 53301750
E-mail: pentajalg [ät] gmail.com

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 983c1e6b28

Statistika: Postitatud Postitas pentajalg — 33 minutit tagasi

Igaks juhuks, kui otsustad natuke uuema/kallima kasuks: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 983c1e6b28

Statistika: Postitatud Postitas pentajalg — 47 minutit tagasi

Esimene Freetime Husqvarna Särtsuka etapp toimus 27. Aprill Saku-Männiku krossiraja lasterajal. Kokku tuli võistlema 95 last, kui mõni sõitis nii elektrilise tasakaaluratta kui ka E-motikaga, ehk starti asus 101 sõitjat kõikide klasside peale. Päev algas registreerimise ja numbrite väljastamisega. Esimene said rajaga tutvuda särtsukad ja siis E-motikad. Kell 11.00 saigi mindud esimese stardi juurde. Päeva […]

The post Esimene Freetime Husqvarna Särtsuka etapp toimus 27. Aprill Saku-Männiku krossiraja lasterajal. appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Nimetus: American All Riders Futura XXXL

Kirjeldus: Nahast, koos originaalraamidega.
Ilmastikukindel RuffHyde™ täisnahast materjal

Suurus: Pikkus ~53cm* kõrgus 30,5cm, ühe koti laius 20cm, diagonaali ei mõõtnud...

Seisukord: Kasutatud, kuid suhteliselt viisakad., Sees täitsa korras, kuid tegu on kasutatud asjaga. Vasaku koti kinnitusklambri nahk on ära tulnud, lisatud nailonist kinnitus, kuid jääb suhteliselt märkamatuks.

Rattale paigutatavad kinnitusklambritest on üks "isane" puudu, ei ole ka oma varudest sarnast leidnud asenduseks.
Lisasin kaks kitsamat nailonpaela ka, et saaks pikema sadulaalt kinnitada.

Jäid mu rattale liiga suureks.

Netist leidsin mingi lehe kus selle kauba kohta rohkem kribatud (google translate ehk aitab), millegi pärast ta tootja lehele ei lase.
https://www.outletmoto.eu/coppia-borse- ... P29353.htm


Hind: 90€, alati võid teha oma pakkumise
Minu telefon/e-mail: 5211502
Asukoht: Tallinn, Rakvere

Statistika: Postitatud Postitas hmm — 30 minutit tagasi

no põhimõtteliselt suvaline enamvähem korralik tellitav võti. aga miks ei pane lihtsalt käiku sisse (6ndat)...ei istu ratta peale ja vajuta tagapidurit põhja? löögikaga niimoodi toimetades ilmselt seda lahti ei saa, küll aga tavalise pika varrega peaks saama. alguses keerad vaikselt pinge peale ja siis hoiad ning lisad vajaduspõhiselt jõudu kuni tuleb. eks seal on veel teisigi variante, aga see on kõige turvalisem esialgu proovida, ilma et oleks riski midagi muud pekki keerata

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 12 minutit tagasi

Läinud nädala lõpus sain uue mootoriketi kätte.

Täna ajasime Boikaga ratta improviseeritud puka peale ning hakkasime seda lahti harutama, et kett ära vahetada.
Nii juppideks, kui KLR praegu, pole ta veel kunagi olnud.

Paraku päris eesmärgini me veel ei jõudnudki. Takerdusime väntvõlli otsas oleva..... misasja... hooratta? poltide juures. Proovisime nii löökmutrivõtme kui muude vahednitega aga seda pealmist mutrit ei õnnetunud lahti keerata. Ilmselt oleks abi spetsjom tööriistast, mis seda nr16 mutri all olevat nr 32 mutrit kinni hoiaks ja ei laseks hoorattal keerates kaasa pöörata. Aga seda tööriista pole.
Mõtleme edasi.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 25 minutit tagasi

Hehh, ostsidki endale CRF300L-i! Bikeri foorum jääb nüüd edaspidi ilmselt veelgi vaiksemaks, sest pole enam Nozzut, kes oma KLR-i kadalipust jooksvat ülevaadet annaks Ja vastutus selle eest lasub 95% sinul, jyrx

Nagu ma oma arutult pikas postituses märkisin: "Tunnistan, et otsus sündis suuresti tänu kasutajale jyrx, kes tõi oma postituses välja, et kasutatud, 2021 aasta CRF300 eest küsitakse 5300 eurot ning uus maksab 6100 eurot."


Aga KLRi saaga pole sugugi mitte lõppenud
Täna sai see nii lahti kistud kui lahti ta veel enne olnud ei ole. Aga sellest juba lähemalt KLRi päevikus.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 52 minutit tagasi

Hehh, ostsidki endale CRF300L-i! Bikeri foorum jääb nüüd edaspidi ilmselt veelgi vaiksemaks, sest pole enam Nozzut, kes oma KLR-i kadalipust jooksvat ülevaadet annaks

Statistika: Postitatud Postitas jyrx — 44 minutit tagasi

Up!

Statistika: Postitatud Postitas ozzy007 — 18 minutit tagasi

Nimetus: Suomy Casco SR Sport Attraction

Kirjeldus: Suurus XL (60-61cm), uus, kastis/pakendis, mitmevärviline, lõuaalune racing kinnitusega pannal. Kaasa tulevad 2 x originaal lisavisiirid - tume/dark ja peegel/mirrow klaasiga.

Seisukord: UUS

Hind: 350€
Minu telefon/e-mail: 53466258 ; madisson181@hotmail.com
Asukoht: Viljandi

Pildid:

Statistika: Postitatud Postitas G&G — 23 minutit tagasi

Juba sellel kolmapäeval (1.mai) ehk töövabal Kevadpühal toimub traditsiooniline Põlva MXLiiga 2. etapp! Lisaks MXLiiga klassidele on veel võistlustulle minemas MX Vet 40+, MX Vet 50+, Quad Open, Quad B, Quad Veteran, Külgkorvid, K/V Veteran (korraldaja karikale: KV Vet 55+) Siinkohal anname ka teada, et peale Maardu MXLiiga 1. etappi toimusid krossikomisjoni otsusel järgmised üleviimised(vastavalt […]

The post 1.mai toimub traditsiooniline Põlva MXLiiga! appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Ostan või siis laenaks mõneks päevaks esmase ülevaatuse jaoks Honda vtx 1800r originaal sumpsi.
Tallinn

Statistika: Postitatud Postitas koplihunt — 18 minutit tagasi

Aga....on siin äkki mõni CRFi mees, kes oskaks selgitada, kuidas sellel rattal voolu no ütleme USB pessa või elefonihoidikusse saaks nõnda et neid juhtmeid ei peaks aku pealt vedama ning juhtmetes oleks vool ainult siis, kui süüde sees.
Ma tean, et tuleplastiku all on üks pistik(või pesa) (ei tea kudias seda nimetetakse) ja sinna tuleks siis ühendada USB seadme juhtmete küljes olev pesa(või psitik). Aga millise pisitku(või pesa) ma peaks ostma, et see sinna tule plasti all paiknevasse pesasse(või pistikusse) sobiks?Nagu Yeekim mainis, siis tule taga on üks vaba pistik lisavidinate jaoks. Selle pistiku otsa läheb SEE liides. Minu omal aga lõikasime ära ning panime suvalise, mis sahtlis oli. Lihtsalt ei viitsinud oodata tarne järele.
Sama liidese järele läksid mul LAADIJA ja RUTSKASOE. Siiani töötavad mõlemad hästi (2k km).
Selle tule taga oleva liidese ees on ilmselt miski relee ning kui rattal süüde väljas, on ka liidese taga olevatel asjadel vool ära.Voh! Aitäh, Wtf! Seda oligi vaja. Kui nüüd keegi paneks sellelehiinakale ka oomipoes leiduva ekvivalendi, siis oleksin omadega mäel.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — vähem kui minut tagasi

Moto24.ee esinduspoel on mai kuus Sünnipäev!

Lisaks paljudele sooduspakkumistele kehtib esinduspoes mai kuu jooksul salasõna “Sünnipäev”, mis annab poes sõiduvarustuse soetajale lisaks -10% soodustust!
Tulge külla
Taevakivi 1, Tallinn
E-R 10-19, L 10-16

Statistika: Postitatud Postitas Ravat — 47 minutit tagasi

Ainuke asi,mis minu jaoks küsimusi tekitab on tulekaitse. Miks neid täna vaja on? Tuleklaasid on täna ju plastist ja üldjuhul üli tugevad. Samas kõik võrgud ja võred vähendavad tule valgustuvõimet tuntavalt.Ma oma bemmile tellisin ka sarnase tulekaitseresti, maksis vist alla 10 euro. Lihtsalt cool nägi välja ja sai natuke muidu korras ratta juures talvel nokitseda
Aga kriitiline oleksin ma hiina asjade juures peale sittade poltide veel ka igasuguste kaablite ja nende ühendusklemmide suhtes. Kaablites on pahatihti isolatsiooni all vaid paar peenikest "karva" ning mingit väntsutamist need pikas perspektiivis ei talu. Ehk siis kui laadija või mõni muu aliexpressi elektriseade lakkab töötamast, ei maksa seda kohe laia kaarega ära visata, vaid esimese asjana tasub ühenduskaablid üle vaadata ning vajadusel tummisematega asendada.

Statistika: Postitatud Postitas Fox — 25 minutit tagasi

Nimetus: Paagikott

Kirjeldus: Kappa LH200 14-24liitrit.

Seisukord: kasutatud

Hind: 20.-
Minu telefon/e-mail: 5643931
Asukoht: Tallinn,Pildiküla

Statistika: Postitatud Postitas akvanaut — 31 minutit tagasi

.....RUTSKASOE. Siiani töötavad mõlemad hästi (2k km). ..Lihtsalt mainin, et mul on samad rutskasoendused Jawa 360 ning kui sai Morsega talvel -10...-15 kärutatud, siis loomulikult jäid lahjaks aga mitte võimsus pole see mida mainiks vaid gaasirutska poolne ots hüppab pesast välja...
Nimelt, kui külkaga ratast lükkasin garaazhi tagurpidi ning võtsin rutskadest kinni, siis gaasirutska tuli trossi "seibi" küljest lahti. Mul ei ole ka otsas mingit muud korki, kui see originaalne kapsel.
Kindlasti aitab seda vältida, kui lenksu otsas on kas siis peegel, kätekaitsmed, või liimida see trossiratas selle rutska külge kinni.
Aga lihtsalt mainin - ma olen nende välimuse, soojuse ning lülitisüsteemiga väga rahul.

Statistika: Postitatud Postitas hmm — 33 minutit tagasi