Barkbusterite hind on päris karm jah. Teemaalgataja valis juba Acerbise omad. Mul midagi sarnast olemas. On täitsa okeid. Minu omadel ei saa plastikuid vahetada aga hind on palju parem kui kõige kallimatel asjadel (Barkbusters jt).

Statistika: Postitatud Postitas morse — 12 minutit tagasi

Arvestades, et hinnavahe on küll 50%, aga kahe-poole kuuspaki hinnas, siis mina julgeksin küll barkbusterit soovitada.

https://www.motokaup.ee/et/products/bar ... d-punased/

edit: nvm, raami on ka eraldi juurde vaja vist, see paneb kalkullile 90€ otsa veel: https://www.motokaup.ee/et/products/bar ... -rally-21/

Statistika: Postitatud Postitas simp — 22 minutit tagasi

Tõstan

Statistika: Postitatud Postitas Bonifacius — 3 minutit tagasi

Normaalsed käerauad ei ole pehmed. Kukkudes lööb lenksu viltu - lased riserite poldid korra lahti, sätid lenksu uuesti sirgeks ja läheb edasi.

Normaalsetel käekaitsmetel ei lähe ka plastikud puru. Kui nad koledaks lähevad, siis on tavapärane, et tellid uued plastikud (minu omadel on lausa külje peal plastikust katted, et külili käies saaks odava plastiku vahetusega kriimudest lahti).

Acerbise omad on kasutuses u. 15 aastat ja Cycra omad 4 aastat. Kõrvalt näen, et Barkbuster on vaat, et kõige parem. Kindlasti on teisi häid.

Aliexpressi alumiiniumi osas olen sõitnud sõbra taga, kellel kukkumise ajal (või eel?) murdus lenks riserite pealt maha. Inspekteerides selgus, et riseri sees oli valudefekt (seest osaliselt tühi). Enamus juppidest on Alis vist pigem okeid aga oht on olemas…

Statistika: Postitatud Postitas morse — 47 minutit tagasi

Sellisel rattal nagu CRF300L on plastikute peamine eesmärk üldse tuule kätelt suunamine maanteel. Päris mõnus on jahedama ilmaga. Pole isegi rutskasoojendusi vaja.
Mina küll ei tahaks, et käekaitsmed kuskile mu käe sisse ära painduks. Või nii painduks, et heebleid enam kasutada ei saa.

Statistika: Postitatud Postitas Prets — 21 minutit tagasi

alumiinium peabki pehme olema sellisel kaitsmel. vastasel juhul iga kord kui kukud siis sumbub suurem osa sellest kukkumise energiast kuskil mujal...mitte aga seal, kus peaks ehk selle sama alumiiniumi painutamisse. mul olid kunagi ammu "mitte-ali" rauad ehk need nö. tugevast alumiiniumist rauad. tegin ise nende asemele pehmest alust kaitsmed ja edukalt neid kasutanud nüüdseks 5+ aastat. üks parimaid upgrade üldse krossikale siiamaani. peale paari korralikumat kukkumist võtan korra küljest ära ja panen pinki ning väänan jälle õigesse kujusse ning läheb edasi.

plastikut sinna panna on nii ehk naa naljanumber, see on rohkem mingi poosetamine. need lähevad ju katki nii ehk naa.
rauad on 50mm laiast latist tehtud, umbes 5mm paksune. kaitseb ära nii käed, heeblid ja MC'd täielikult ja täies pikkuses kui ka neelab kukkumise energia. aga nojah, kaubandusest selliseid vist paraku ei leia. siis ei jää muud üle kui võtta neid kitsamaid pulkasid...või ise teha õige asi.

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 10 minutit tagasi

Langetan veel hinda - nüüd 3999€

Statistika: Postitatud Postitas Multi — 10 minutit tagasi

Alika käekaitsmed on loto. Ühtedel oli alumiinium kõva ja kinnitused normaalsed aga plastid pudenesid esimesel kokkupuutel millegi kõvemaga pilbasteks. Teistel olid kinnitused täielik crap ja alumiinum nii pehme, et pidevalt olid kuskilt kõverad. Praegu on mingid kolmandad küljes esimese komplekti kinnitustega ja tundub, et enamvähem kestavad. Pusklen mändidega.

Statistika: Postitatud Postitas vanalendur — 46 minutit tagasi

Püksid KLIM Marrakesh

Mustad, nr 38 regular

Lisan ligikaudse tõlke tootja ametlikust kirjeldusest:

Marrakesh on loodud sõitmiseks soojematel temperatuuridel, pakkudes samal ajal parimat mugavust ja vastupidavust. Täiusliku ventilatsiooni- ja kulumiskindlate materjalide kombinatsiooniga on KLIM Marrakeshid kõige mugavamad mootorrattapüksid.

MATERJAL
KARBONITE™ MICROMESH 4-WAY STRETCH 1000D CORDURA®
ÕHKU LÄBILASKEV
VETT HÜLGAV, KUIVAB KIIRESTI
3M™ SCOTCHLITE™ HELKURID
VASTUPIDAV 750D CORDURA® KANGAS ISTMIKUOSAS
KUUMUSKINDEL KEVLAR PÕLVEDE KOHAL
YKK® TÕMBLUKUD

EEMALDATAVAD KAITSMED
D3O® 1. TASEME REGULEERITAVAD PÕLVEKAITSMED
D3O® 1. TASEME PUSAKAITSMED

PÜKSID ON HÄSTI HINGAVAD
ÕHU LÄBIVOOL TÄNU KARBONITE™ MICROMESHILE
TAGAB ÕHUVOOLU IGAL KIIRUSEL

2 LUKUGA VÄLISTASKUT
2 TEKSASTIILIS TASKUT
NOATASKU REIEOSAL

NIISKUST IMAV VÕRKVOODER
VÖÖAASAD

Seisukord: Uued, siltidega

Hind: 290€
Minu telefon/e-mail: 56477166, raivo.tiimus(at)gmail.com
Asukoht: Rakvere

https://www.motorradventure.shop/produc ... pant-black

Statistika: Postitatud Postitas Raivo — 3 minutit tagasi

ATV Motocross Nationali kolmas etapp sõideti möödunud nädalavahetusel Echeconnee motokrossirajal Georgias. Maailma tugevaimas ATV Pro klassis tuli Kevin Saar vaatamata ebaõnnele etapi kokkuvõttes 9. kohale. Aste madalamas Pro-AM klassis õnnestus meie mehel võtta etapivõit. Saar alustas päeva ajasõidu üheksanda kohaga. Esimese võistlussõidu start tal kahjuks aga ebaõnnestus, kuid kiire sõiduga suutis ta juba kaheksandale kohale kerkida. […]

The post Kevin Saar hakkab Ameerikas hoogu leidma appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Uus hind 60€

Statistika: Postitatud Postitas lermo — 22 minutit tagasi

vaadates seda eelmist videot siis minumeelest peaks olema täitsa vabalt avatav nii nagu ma enne kirjeldasin ehk siis ilma igasuguste special toolideta. ainult 2 meest on vaja. üks peab täie pasaga pidurit hoidma. lihtsalt pinge tuleb lõpuni peale keerata varrele (läbi kettide asjade annab esialgu päris palju läbi "vedrutama") ja kui tunned, et pika varrega võti on juba tugevalt pingul siis järsk nõks peale ning lahti ta ongi.

aga jah, abiks on alati ka see kui keerata mutrit lahti õiget pidi

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 54 minutit tagasi

Läinud nädala lõpus sain uue mootoriketi kätte.

Täna ajasime Boikaga ratta improviseeritud puka peale ning hakkasime seda lahti harutama, et kett ära vahetada.
Nii juppideks, kui KLR praegu, pole ta veel kunagi olnud.

Paraku päris eesmärgini me veel ei jõudnudki. Takerdusime väntvõlli otsas oleva..... misasja... hooratta? poltide juures. Proovisime nii löökmutrivõtme kui muude vahednitega aga seda pealmist mutrit ei õnnetunud lahti keerata. Ilmselt oleks abi spetsjom tööriistast, mis seda nr16 mutri all olevat nr 32 mutrit kinni hoiaks ja ei laseks hoorattal keerates kaasa pöörata. Aga seda tööriista pole.
Mõtleme edasi.

20240429_142930.jpgKas keerad ikka õigetpidi lahti ...? Ketti saad mõne teise mudeli oma ka osta, kui needitav kett, keti tüüp teada ja pikkust jahub.

Statistika: Postitatud Postitas ranel — 48 minutit tagasi

iframe

Statistika: Postitatud Postitas kiilas — 27 minutit tagasi

Mark ja mudel: Kawasaki
Kubatuur: 660
Võimsus: 53 kw
Aasta: 2014
Värvus: valge, raam must
Läbisõidunäidik: 28051

Varustus, lisad, muu info:
ABS pidurid, Puig racing jalarauad, hea haarduvusega ja sportlikuma asendi jaoks mõnusad, originaalid saan kaasa anda, LSL kukkumispunnid, paagil kleepsud paremaks põlvedega kinnihoidmiseks
Toreda minekuga 53-kilovatine R2 mootor foori taga häbisse ei jäta. Hääl on kena, aga originaalsumpsiga pole hirmu naabreid asjatult tülitada. Ratas on suurepärase juhitavusega, armastab nii kallutamist kui pikemat sõitu kui ka igapäevast liiklemist linnas või maanteel. Äkilisemaid olukordi taltsutab ABS. Passis 35 kw!

Uued kvaliteetsed, väga hea pidamisega Dunlop Roadsmart III rehvid ees ja taga, 05/22. Uus aku, käivitub ilusti poolest pöördest. Toimiv lenksulukk.

Ostsin ratta Bikepointist märtsis 2019, toona oli toodud Itaaliast. Eestis olen olnud ainuke omanik. Hooldused tehtud regulaarselt Deivid Urbuse hoolitseva käe all, arved alles. Regulaarselt vahetatud õli + filter, hooldatud amordid, pidurid. Kuna läbisõit väiksem, ei ole veel teinud 30 000 hooldust, kus võiks üle vaadata klapid. Ratas pole uus, paar pisikriimu ka piltidel näha. Avariis osalenud ei ole.
Tehniline seisukord on väga hea, valmis uuele ilusale hooajale vastu minema. Sel aastal pole asja ka tehnoülevaatusse, see on olemas ja kehtib kuni 06.2025!

Hind: 4799

Asukoht: Tallinn/Viimsi

Telefon: 53301750
E-mail: pentajalg [ät] gmail.com

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 983c1e6b28

Statistika: Postitatud Postitas pentajalg — 33 minutit tagasi

Igaks juhuks, kui otsustad natuke uuema/kallima kasuks: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.ph ... 983c1e6b28

Statistika: Postitatud Postitas pentajalg — 47 minutit tagasi

Esimene Freetime Husqvarna Särtsuka etapp toimus 27. Aprill Saku-Männiku krossiraja lasterajal. Kokku tuli võistlema 95 last, kui mõni sõitis nii elektrilise tasakaaluratta kui ka E-motikaga, ehk starti asus 101 sõitjat kõikide klasside peale. Päev algas registreerimise ja numbrite väljastamisega. Esimene said rajaga tutvuda särtsukad ja siis E-motikad. Kell 11.00 saigi mindud esimese stardi juurde. Päeva […]

The post Esimene Freetime Husqvarna Särtsuka etapp toimus 27. Aprill Saku-Männiku krossiraja lasterajal. appeared first on Eesti Mootorrattaspordi Föderatsioon.

Nimetus: American All Riders Futura XXXL

Kirjeldus: Nahast, koos originaalraamidega.
Ilmastikukindel RuffHyde™ täisnahast materjal

Suurus: Pikkus ~53cm* kõrgus 30,5cm, ühe koti laius 20cm, diagonaali ei mõõtnud...

Seisukord: Kasutatud, kuid suhteliselt viisakad., Sees täitsa korras, kuid tegu on kasutatud asjaga. Vasaku koti kinnitusklambri nahk on ära tulnud, lisatud nailonist kinnitus, kuid jääb suhteliselt märkamatuks.

Rattale paigutatavad kinnitusklambritest on üks "isane" puudu, ei ole ka oma varudest sarnast leidnud asenduseks.
Lisasin kaks kitsamat nailonpaela ka, et saaks pikema sadulaalt kinnitada.

Jäid mu rattale liiga suureks.

Netist leidsin mingi lehe kus selle kauba kohta rohkem kribatud (google translate ehk aitab), millegi pärast ta tootja lehele ei lase.
https://www.outletmoto.eu/coppia-borse- ... P29353.htm


Hind: 90€, alati võid teha oma pakkumise
Minu telefon/e-mail: 5211502
Asukoht: Tallinn, Rakvere

Statistika: Postitatud Postitas hmm — 30 minutit tagasi

no põhimõtteliselt suvaline enamvähem korralik tellitav võti. aga miks ei pane lihtsalt käiku sisse (6ndat)...ei istu ratta peale ja vajuta tagapidurit põhja? löögikaga niimoodi toimetades ilmselt seda lahti ei saa, küll aga tavalise pika varrega peaks saama. alguses keerad vaikselt pinge peale ja siis hoiad ning lisad vajaduspõhiselt jõudu kuni tuleb. eks seal on veel teisigi variante, aga see on kõige turvalisem esialgu proovida, ilma et oleks riski midagi muud pekki keerata

Statistika: Postitatud Postitas will111 — 12 minutit tagasi

Läinud nädala lõpus sain uue mootoriketi kätte.

Täna ajasime Boikaga ratta improviseeritud puka peale ning hakkasime seda lahti harutama, et kett ära vahetada.
Nii juppideks, kui KLR praegu, pole ta veel kunagi olnud.

Paraku päris eesmärgini me veel ei jõudnudki. Takerdusime väntvõlli otsas oleva..... misasja... hooratta? poltide juures. Proovisime nii löökmutrivõtme kui muude vahednitega aga seda pealmist mutrit ei õnnetunud lahti keerata. Ilmselt oleks abi spetsjom tööriistast, mis seda nr16 mutri all olevat nr 32 mutrit kinni hoiaks ja ei laseks hoorattal keerates kaasa pöörata. Aga seda tööriista pole.
Mõtleme edasi.

Statistika: Postitatud Postitas Nozzu — 25 minutit tagasi